JR西日本
1000番台の増備車としてコストダウンを図り223系の中で最大勢力を誇るグループ。1999年から2008年まで川崎重工業と近畿車輛で製造された。
2010年12月17日に舞子駅で発生した乗客転落死亡事故により、その対策として増解結を頻繁に行う当形式に2015年より先頭車間転落防止幌の取り付けが進められているが、画像のW10編成は2012年11月に転落防止幌が設置され，湖西線などで試運転が実施された後，営業運用に使用されていた(しかもその幌正式に使われた奴と違う奴)。